Novos Renault Captur e Peugeot 2008 fazem SUVs destacar-se na Europa em outubro. Segmento já representa quase 41% dos emplacamentos no continente.

Após um mês de setembro em que registrou uma levíssima recuperação, o mercado europeu voltou a apresentar números negativos em outubro. De acordo com a ACEA, entidade que representa os fabricantes no Velho Continente, foram comercializados na União Europeia, além de Islândia, Suíça, Noruega e Reino Unido, 1.129.223 veículos novos, 7,1% a menos do que em 2019.

No acumulado de 2020 (9.696.928), a queda chega a 27,3% – há dois meses, no entanto, esta retração era de quase 33%. Segmento mais representativo, os SUVs responderam por quase 41% dos registros de outubro, de acordo com relatório da consultoria JATO Dynamics. Já os veículos híbridos e elétricos superaram, pelo 2º mês consecutivo, os números de vendas de modelos movidos a diesel (26,8% x 26,3%).

ntre as montadoras, a líder Volkswagen (122.593) teve uma das maiores quedas (-17%), situação oposta à da Audi (60.796), dona da maior evolução no mês passado (+19,4%). Em disputa acirrada pela 2ª posição, vitória da Renault (79.508) sobre Peugeot (75.792) e Mercedes (75.492), esta última vice-líder nos dois meses anteriores.

Voltando a falar de modelos elétricos, destaque absoluto para o VW ID.3 chegando ao topo do ranking já no início de sua carreira, com 10.475 unidades, quase 700 unidades a mais do que o Renault Zoe (9.778). Entre os híbridos, liderança dupla da Toyota, com o Yaris (13.338) à frente do Corolla (9.728). Por fim, posição de honra para o Mercedes-Benz Classe A (4.209) entre os híbridos plug-in.

No ranking global, o Golf (27.530) se manteve à frente, mas com vantagem cada vez menor em relação aos rivais – há um ano, por exemplo, o Renault Clio, que encerrou outubro com 22.588 unidades, havia emplacado 19.576 unidades, uma diferença de quase 15 mil unidades na comparação com as 34.362 unidades do VW. Segundo em setembro, o Opel / Vauxhall Corsa (21.220) completou o pódio com crescimento de quase 60%.

Atrás do Peugeot 208 (19.130) e do Fiat Panda (19.046) – este último ausente do top 10 desde fevereiro -, o Renault Captur (18.436) retomou a liderança entre os SUVs / crossovers. Os franceses, aliás, foram os mais vendidos da categoria, com o Peugeot 2008 (17.420) na oitava posição. Único oriental da lista, o Toyota Yaris (17.671) – que é diferente da versão comercializada no Brasil – foi o 7º.

POS.	MODELO	OUT.20	% MERCADO 2020	OUT.19	% MERCADO 2019	% VARIAÇÃO
1º	VW GOLF	27.530	2,4%	34.362	2,8%	-19,9%
2º	RENAULT CLIO	22.588	2,0%	19.576	1,6%	15,4%
3º	OPEL/VAUXHALL CORSA	21.220	1,9%	13.323	1,1%	59,3%
4º	PEUGEOT 208	19.130	1,7%	17.746	1,5%	7,8%
5º	FIAT PANDA	19.046	1,7%	14.827	1,2%	28,5%
6º	RENAULT CAPTUR	18.436	1,6%	17.850	1,5%	3,3%
7º	TOYOTA YARIS	17.671	1,6%	18.280	1,5%	-3,3%
8º	PEUGEOT 2008	17.420	1,5%	14.152	1,2%	23,1%
9º	SKODA OCTAVIA	17.216	1,5%	17.608	1,4%	-2,2%
10º	CITROËN C3	16.298	1,4%	17.698	1,5%	-7,9%

POS.	MARCA	OUT.20	% MERCADO 2020	OUT.19	% MERCADO 2019	% VARIAÇÃO
1º	VOLKSWAGEN	122.593	10,9%	148.025	12,2%	-17,2%
2º	RENAULT	79.508	7,0%	78.545	6,5%	1,2%
3º	PEUGEOT	75.792	6,7%	79.813	6,6%	-5,0%
4º	MERCEDES-BENZ	75.492	6,7%	78.089	6,4%	-3,3%
5º	AUDI	60.796	5,4%	50.922	4,2%	19,4%
6º	BMW	60.518	5,4%	70.575	5,8%	-14,3%
7º	SKODA	60.003	5,3%	60.930	5,0%	-1,5%
8º	TOYOTA	59.634	5,3%	63.491	5,2%	-6,1%
9º	FORD	59.211	5,2%	75.263	6,2%	-21,3%
10º	FIAT	49.450	4,4%	46.852	3,9%	5,5%
11º	OPEL/VAUXHALL	47.778	4,2%	46.243	3,8%	3,3%
12º	CITROËN	44.411	3,9%	50.644	4,2%	-12,3%
13º	KIA	41.727	3,7%	41.274	3,4%	1,1%
14º	HYUNDAI	39.401	3,5%	46.134	3,8%	-14,6%
15º	DACIA	38.749	3,4%	38.722	3,2%	0,1%
16º	SEAT	32.702	2,9%	37.021	3,0%	-11,7%
17º	VOLVO	27.847	2,5%	28.350	2,3%	-1,8%
18º	NISSAN	24.175	2,1%	28.144	2,3%	-14,1%
19º	MINI	17.199	1,5%	17.544	1,4%	-2,0%
20º	MAZDA	14.284	1,3%	21.841	1,8%	-34,6%
…	…	…	…	…	…	…
	TOTAL	1.129.223	…	1.215.163	…	-7,1%
	ACUMULADO	9.696.928	…	13.332.560	…	-27,3%

Fontes: JATO Dynamics / ACEA