Continental apresenta pinça de freio desenvolvida para carros elétricos.

“Pinça verde” e discos de freio específicos melhoram a eficiência e estarão nos carros elétricos em 2 ou 3 anos.

A Continental, um dos grandes fornecedores automotivos globais, acaba de apresentar a sua ‘Green Caliper’, ou ‘Pinça Verde’, em uma tradução. Trata-se de um conjunto de pinça e discos de freio projetados especificamente para veículos elétricos.

A nova ‘pinça verde’ economiza até cinco quilos de peso não suspenso por roda e melhora a eficiência, reduzindo a força residual de freio após a liberação do pedal. O componente foi desenvolvido levando em conta as características específicas de frenagem de um veículo elétrico. 

De acordo com a Continental, o motor elétrico assume mais de 80% de todas as desacelerações em um veículo elétrico e recupera a energia cinética. No entanto, os freios convencionais ainda são necessários em situações de frenagem de emergência, demandando maior desempenho por conta da maior massa de veículos elétricos a bateria.

Levando isso em conta, esses freios projetados para carros elétricos precisam extrair menos energia quando não estão sendo utilizados e também entregar um desempenho superior nas poucas situações em que são necessários. Para atingir esse equilíbrio, a Continental desenvolveu uma pinça menor com pastilhas de freio mais finas, reduzindo o peso, que funciona em conjunto com um disco de freio maior e mais fino.

Este design economiza até cinco kg por roda, melhorando a eficiência e a condução devido ao seu peso não suspenso, enquanto o disco de freio maior permite que a pinça desacople mais fortemente devido ao braço de alavanca mais longo.

É possível ter mais eficiência retraindo ativamente as pastilhas de freio após a frenagem, reduzindo a força de frenagem residual após a liberação do pedal e, assim, reduzindo o uso de energia. Em um carro convencional, essa solução resultaria em freios ‘presos’, que podem superaquecer após um uso mais intenso, como a uma descida de serra, por exemplo.

No entanto, em um carro elétrico o motor elétrico responde pela maior parte do trabalho, enquanto o sistema de freio pode garantir uma transição suave entre a regeneração e a frenagem a disco.

A Continental afirmou que a ‘Green Caliper’ já está pronta para ser aplicada em veículos elétricos, com um prazo de 2 a 3 anos até chegar ao mercado propriamente dito.  

Por: Ana Ferreira