O Maybach Ocean Club quer transformar um superiate em clube privado flutuante e está se posicionando menos como um meio de transporte de luxo e mais como um ecossistema estacionário de luxo
Em uma vida anterior, Matthias Bosse comandou um superiate para um bilionário saudita. A embarcação tinha Mônaco como porto de origem. Seus proprietários viviam uma rotina silenciosa, o oposto de uma festa ininterrupta. Ao observar isso de perto todos os dias, Bosse e seus 60 ou 70 tripulantes se tornaram especialistas em como viver como um bilionário no mar.
Em seu mais novo ato, Bosse vai traduzir essa experiência em uma comunidade de cruzeiro de luxo fechada para os ultra-ricos. Como o cofundador do Maybach Ocean Club a descreve, isso não é um exercício de excesso espalhafatoso – além da opulência do iate, é claro -, mas uma visão revolucionária para a indústria de cruzeiros de luxo.
O Maybach Ocean Club planeja zarpar em 2029 a bordo de um superiate de 508 pés ainda não construído. O barco em si pertencerá a um grupo exclusivo de proprietários fracionários de iates, pagando valores de sete dígitos só para entrar, que vão e vêm, quase como um timeshare no mar. O conceito tira o foco do destino e do meio de transporte. Ele sugere que o preço de entrada compra algo ainda mais valioso do que um cruzeiro de luxo.
O Maybach Ocean Club oferece os benefícios de um clube privado
As águas mais agitadas que Bosse enfrentou quando era capitão do gigaiate Lady Moura não foram de um oceano, mas da pandemia de Covid-19. A indústria de cruzeiros comerciais havia parado. A família dona da embarcação a havia colocado à venda, mas compradores em potencial não podiam viajar. (Ela acabou sendo vendida ao bilionário mexicano Ricardo Salinas Pliego.)
Bosse sugeriu transformar o Lady Moura em um modelo de propriedade compartilhada. Primeiro, ele levou a ideia para um cruzeiro de teste.
“Convidamos 14 casais do Reino Unido, Espanha, Alemanha, Suíça e Holanda – pessoas realmente bem-sucedidas, empreendedores, advogados, empresários”, disse Bosse. “Eles não se conheciam. Navegamos de Mônaco até a Sardenha por 10 dias. Depois de 10 dias, todos saíram como amigos.
“Foram os dias mais animados que o iate viu em 30 anos”, continuou ele. “Houve risadas, interação e intensidade. Duas empresas foram fundadas entre pessoas a bordo. O grupo ainda se reúne em Zurique todos os anos. Todos disseram que foi uma das melhores coisas que já fizeram.”
Se há algo de que o 1% gosta mais do que grandes barcos, é fazer amizade com pessoas que podem ajudar umas às outras a criar riqueza. O Maybach Ocean Club combina as duas paixões.
O cruzeiro baseado em hubs do Maybach Ocean Club
Tradicionalmente, cruzeiros de luxo são vendidos como uma forma de colecionar experiências de vida e acumular carimbos ao redor do mundo. Certamente, essas coisas têm seu lugar – e seu preço.
A visão por trás do Maybach Ocean Club sugere que o verdadeiro valor de uma viagem para o 1% não está em um destino exótico ou em uma nova comodidade da cabine, mas em algo ainda mais difícil de linhas de cruzeiro rivais replicarem: os outros viajantes.
Para isso, a flexibilidade é fundamental. Bosse disse que imagina um itinerário desenhado em torno de “cruzeiros baseados em hubs”. Se Mônaco é o hub, por exemplo, a embarcação pode passar uma semana na região circulando entre Monte Carlo e Saint-Tropez. Esses são destinos já bastante frequentados por viajantes de luxo, mas as cidades-portuárias têm o que eles precisam.
Mais do que isso, elas têm quem eles precisam. O encanto do cruzeiro pode não estar na sensação excitante de descobrir um novo lugar, mas em descobrir novas pessoas e novas ideias ao longo do caminho. “Se você decidir não voltar uma noite porque está visitando um amigo”, disse Bosse, “o iate não foi embora.”
O Maybach Ocean Club está se posicionando menos como um meio de transporte de luxo e mais como um ecossistema estacionário de luxo. Isso é fundamentalmente diferente do cruzeiro tradicional.
Só a taxa anual de associação deve ficar na faixa de seis dígitos. A taxa dá aos membros-proprietários quatro semanas no mar por ano, sem incluir alimentação, bebidas e atividades opcionais. Para que um ecossistema flutuante estacionário tão caro atraia o 1%, o clube precisa ter as comodidades exigidas.
Projetado em parceria com a Mercedes-Benz Design, o iate Beyond Horizons contará com 30 elegantes suítes para membros e uma variedade de experiências sob medida, tanto a bordo (gastronomia, academia, spa, personal trainer) quanto nos portos. Pense em acesso a praias privadas imaculadas e ilhas isoladas; refeições à beira-mar em restaurantes com estrelas Michelin; golfe em campos à beira do oceano; e visitas privadas a atrações da alta sociedade.
A experiência do clube vai se estender para além das quatro semanas de cada membro a bordo do iate, disse Bosse.
“Vamos organizar atividades e experiências ao longo do ano”, afirmou. “Por exemplo, no próximo ano estamos trabalhando em uma experiência de jato privado com a marca Maybach Ocean Club para os membros. Podemos fretar um grande iate, criar experiências de direção com Mercedes, organizar colaborações de bem-estar, prévias de arte, jantares de networking, o Baile da Rosa de Mônaco ou outras experiências que o dinheiro não compra com facilidade.”
A maré crescente do luxo está elevando o padrão dos barcos dos bilionários. Bosse aspira elevar um barco para que muitos possam viver o estilo de vida bilionário no mar, nem que seja por apenas algumas semanas de cada vez.
Por : Paula Carvalho
Fonte : Forbes Brasil
