Ducati Panigale V4 S (a partir de 2025)
- Destaques: Quadro mais leve e flexível e balança traseira de dois braços / Novos componentes eletrônicos aprimorados para auxílios ao piloto mais refinados / Freios combinados que automaticamente levam a roda traseira para as curvas
- Especificações: Cilindrada 1103cc / Potência 213 cv / Peso 187 kg (sem combustível) / Altura do assento 850 mm
- Preço: £32.495
Os rapazes e as raparigas de Bolonha conseguiram aprimorar uma motocicleta já incrível e elevá-la definitivamente à próxima geração das superbikes. A Ducati Panigale V4 S, a partir de 2025, apresenta um motor Desmosedici Stradale refinado e eletrónica preditiva de ponta – esta obra-prima é a potência absoluta, domada.
Tendo já testado esta moto na pista no ano passado, sabemos que ela é uma máquina para dominar o asfalto. Ela ganhou o prêmio de Melhor Superbike da MCN em 2025, apesar da forte concorrência, estabelecendo o padrão ouro para as superbikes modernas e, portanto, merece o primeiro lugar na nossa lista de melhores superbikes para 2026 até o momento.
Resumo da análise:
Classificação geral: 5/5 estrelas
“Com seu novo chassi flexível, eletrônica ainda mais avançada, sistema de freios inteligente e uma série de melhorias detalhadas, a nova Ducati Panigale V4 S evoluiu para uma máquina de pista extremamente refinada.”
BMW S1000RR (a partir de 2025)
- Destaques: Dutos de refrigeração dos freios integrados e inteligentes / Força descendente significativamente maior / Acelerador de resposta rápida M mais curto, Modos de pilotagem Pro agora são de série
- Especificações: Cilindrada 999cc / Potência 207 cv / Peso 198 kg (em ordem de marcha) / Altura do assento 832 mm
- Preço: A partir de £18.050
Com uma potência impressionante de 207 cv proveniente do seu motor Euro 5+, a S1000RR continua a ser uma referência na engenharia alemã de precisão das superbikes.
A BMW S1000RR, a partir de 2025, aprimorou ainda mais o modelo já atualizado de 2024 , com uma série de adições projetadas para mantê-la na vanguarda do mercado. Com para-lamas maiores e mais modos de pilotagem de série a partir de 2025, a já excelente RR recebe algumas melhorias selecionadas e conquista o segundo lugar em nossa lista.
Resumo da análise:
Classificação geral: 5/5 estrelas
“A cada nova versão, tornou-se uma proposta mais séria, e o modelo de 2025 leva isso um passo adiante, com uma aparência mais agressiva e uma sensação mais precisa e direta do acelerador.”
Aprilia RSV4 Factory 1100 (a partir de 2025)
- Destaques: A superbike mais potente do mundo desde 2025 / Pinças de freio Brembo Hypure de alta performance / Equipada com nova eletrônica preditiva, comandos retroiluminados e indicador de nível de combustível
- Especificações: Cilindrada 1099cc / Potência 217 cv / Peso 202 kg (em ordem de marcha) / Altura do assento 845 mm
- Preço: £23.895
A mais recente RSV4 Factory 1100 reivindica o título de superbike de produção mais potente do mundo, com uma potência impressionante de 217 cv.
A Aprilia também forneceu uma nova carenagem frontal adaptada da sua moto RS-GP de MotoGP, um novo painel TFT, as mais recentes pinças de freio Hypure da Brembo e um sistema de gerenciamento de curva a curva com GPS para a suspensão Öhlins Smart EC 2.0.
Sempre ficamos impressionados com as características de pilotagem (e o ruído) da RSV4, com a cilindrada do motor aumentando nos últimos anos e a Aprilia continuando a investir em mais recursos e velocidade – um ótimo resultado de Noale, que a coloca em terceiro lugar na nossa lista.
Resumo da análise:
Classificação geral: 5/5 estrelas
“Com o ronco de um piloto de MotoGP em aceleração máxima, a Aprilia ainda oferece uma pilotagem suntuosa, dirigibilidade épica e mais aderência e potência de frenagem do que um mero mortal jamais saberá o que fazer.”
Leia mais em nossa análise detalhada da Aprilia RSV4 Factory 2025 em diante .
Existe também um modelo básico da RSV4, sem a suspensão Öhlins e com preço inicial mais competitivo de £18.895, mas você precisará do pacote Aprilia Race se quiser a função de medição de velocidade curva a curva.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2024 em diante)
- Destaques: Corpos de borboleta divididos para uma entrega de potência mais suave / Motor e caixa de câmbio aprimorados / Suspensão Öhlins de nova geração sugere ajustes de pré-carga perfeitos
- Especificações: Cilindrada 999,9 cc / Potência 214,5 cv / Peso 201 kg (em ordem de marcha) / Altura do assento 830 mm
- Preço: £23.699
A Honda não divulgou detalhes sobre se veremos um modelo atualizado da CBR1000RR-R SP em 2026, mas o modelo atual, de 2024 em diante, continua totalmente relevante e é uma das superbikes mais impressionantes para 2026.
Equipada com um potente motor de quatro cilindros em linha e aerodinâmica diretamente do laboratório da HRC, esta Fireblade é simplesmente espetacular.
É o número quatro da nossa lista, pois é inegavelmente rápido, tem um acabamento de altíssima qualidade e oferece uma emoção intensa e selvagem que certamente deixará uma impressão marcante.
Resumo da análise:
Classificação geral: 5/5 estrelas
“Do ponto de vista do puro entretenimento, o barulho incomum que faz ao acelerar na saída de uma curva é magnífico. Sua posição de pilotagem mais espaçosa é muito mais agradável para pessoas altas, e sua nova e inteligente suspensão elimina todas as dúvidas na hora de ajustá-la.”
Suzuki GSX-R1000R (a partir de 2026)
- Destaques: Motor VVT flexível / Excelente comportamento na estrada / Asas de fibra de carbono
- Especificações: Cilindrada 999,8 cc / Potência 192,3 cv / Peso 203 kg (em ordem de marcha) / Altura do assento 825 mm
- Preço: £17.599
Quando a notícia de que a Suzuki traria de volta uma GSX-R1000R atualizada para o Reino Unido foi divulgada no ano passado , as redes sociais ficaram em polvorosa e aparentemente todos queriam dar sua opinião sobre a nova moto. Com asas de fibra de carbono e uma série de novos componentes no motor, a GSX-R mudou mais do que aparenta à primeira vista.
Com preço de £17.599, é uma das superbikes modernas mais acessíveis que você pode comprar em 2026. Ela tem uma potência ligeiramente menor, com 192,3 cv em comparação com a versão de 2017-2022 – que produzia 199,2 cv –, mas agora está homologada para a norma Euro 5+ e veio para ficar.
Com outras ótimas características, como suspensão de alta qualidade e ergonomia espaçosa, certamente será um sucesso, mesmo que não seja tão repleta de tecnologia quanto algumas outras bicicletas desta lista.
Quando foi lançada pela primeira vez em 2017, a moto recebeu cinco estrelas do avaliador de estrada da MCN, Michael Neeves.
Resumo da análise:
Classificação geral: 5/5 estrelas
“A excelente eletrônica oferece um novo e empolgante capítulo na história da Suzuki GSX-R1000R”, disse ele.
“Pode ser necessário um pouco de esforço para fazer mudanças de direção em alta velocidade e os pneus de série não são adequados para uso intenso em pista, mas a nova Suzuki é rápida, divertida, refinada e, graças à sua nova eletrônica, mais segura e fácil de pilotar do que nunca.”
Kawasaki Ninja ZX-10R (2026 em diante)
- Destaques: Carenagem aerodinâmica com grandes aletas / Ergonomia e geometria focadas em pista / Painel TFT e controle de cruzeiro
- Especificações: Cilindrada 998cc / Potência 203 cv (com RAM air) / Peso 209 kg (em ordem de marcha) / Altura do assento 825 mm
- Preço: £15.999
Com sete títulos impressionantes no WorldSBK entre 2013 e 2020, a Kawasaki Ninja ZX-10R e RR costumavam ser as rainhas da categoria, e todos sabiam disso… pelo menos das pistas. Desde então, ela vem perdendo espaço aos poucos, com outras motos se mostrando mais potentes nas pistas e mais fáceis de usar no dia a dia. Há algum tempo, a Ninja não tem um trunfo na manga.
Demonstrando o compromisso da Kawasaki com sua fiel superbike, que está em produção constante desde 2004 , ela recebeu uma atualização para 2026 que inclui novo estilo e aerodinâmica, asas montadas na carenagem, um display TFT maior e um pivô da balança traseira 2 mm mais alto do que antes, em um esforço para auxiliar na tração e dirigibilidade.
O mais surpreendente é que, apesar das melhorias, ela é ainda mais barata que o modelo anterior, sendo a superbike mais acessível desta lista, custando £15.999. Um feito impressionante nos dias de hoje.
Ainda não tivemos a oportunidade de pilotar a nova Ninja, mas você pode conferir abaixo nossa opinião sobre o modelo anterior.
Resumo da análise:
Classificação geral: 4/5 estrelas
“Na pista, continua sendo brilhante, e os sistemas eletrônicos de assistência, projetados para ajudar a ir rápido, são praticamente impecáveis. Na estrada, ainda apresenta algumas desvantagens, como a posição de pilotagem apertada, o painel TFT não tão impressionante e o motor ainda menos potente e com mais torque em altas rotações do que alguns concorrentes.”
Superbikes especiais de homologação
Estas são as motos mais competitivas do mercado, projetadas, homologadas e produzidas para que seus respectivos fabricantes possam competir com elas nos campeonatos mundiais.
Normalmente, elas oferecem apenas ganhos marginais em relação a outras superbikes em sua configuração original, necessitando de uma transformação completa para competição para extrair o máximo de seu potencial… o preço é mais elevado e geralmente estão disponíveis em quantidades limitadas.
Aqui estão algumas das bicicletas mais exclusivas e focadas em desempenho que você pode comprar.
Ducati Panigale V4 R (2026 em diante)
- Destaques: Carenagens com efeito solo inspiradas na MotoGP / Limite máximo de rotação de 16.500 rpm / Caixa de câmbio de competição com trava de ponto morto
- Especificações: Cilindrada 998cc / Potência 215 cv / Peso 186,5 kg (sem combustível) / Altura do assento 855 mm
- Preço: £38.995
Aclamada como a moto mais rápida dos grids de corrida em todo o mundo, a Panigale V4 R causou forte impacto desde que chegou ao mercado em 2019 e foi aprimorada novamente para 2026.
Com um foco ainda maior em competições, a moto apresenta carenagens aerodinâmicas com efeito solo, semelhantes às das motos Ducati MotoGP dos últimos tempos. Uma novidade para uma moto de produção, ela possui até mesmo um câmbio de competição, onde o ponto morto fica abaixo da primeira marcha e só pode ser engatado acionando uma alavanca de bloqueio especialmente projetada.
A Ducati está ultrapassando os limites da tecnologia com esta nova V4 R, e mal podemos esperar para pilotá-la.
Ainda não tivemos a oportunidade de pilotar a nova Panigale V4 R, mas você pode conferir nossa avaliação do modelo anterior abaixo.
Resumo da análise:
Classificação geral: 5/5 estrelas
“Será fácil de pilotar na estrada, apesar do motor de curso curto, e ainda terá intervalos de manutenção muito mais generosos do que qualquer um dos seus rivais. Mas é como um carro de corrida de fábrica quando você acelera ao máximo: brutalmente potente, leve e assumidamente rígido, você precisará da força, resistência e habilidade de um profissional para sentir o verdadeiro benefício das asas e fazer jus à eletrônica, ao chassi e ao motor.”
BMW M1000RR (a partir de 2025)
- Destaques: Enormes asas montadas na carenagem / Rodas M de fibra de carbono / Moto campeã do WorldSBK até 2026
- Especificações: Cilindrada 999cc / Potência 215 cv / Peso 194 kg (em ordem de marcha) / Altura do assento 865 mm
- Preço: £32.850
Juntamente com a S1000RR, a BMW também vende a M1000RR, homologada para o WorldSBK, com ainda mais potência e um design aerodinâmico extravagante.
É a moto campeã do WorldSBK em 2026, mais exclusiva e certamente mais cara que a S1000RR (pouco menos de £15.000 a mais), mas não foi projetada para oferecer custo-benefício – apenas velocidade máxima e emoção, que ela entrega em abundância.
Resumo da análise:
Classificação geral: 4/5 estrelas
“A M1000RR é incrivelmente rápida em linha reta e tem a potência de frenagem para acompanhar, oferecendo ao mesmo tempo uma sensação de equilíbrio e confiança graças ao seu chassi, projetado para buscar décimos de segundo com um conjunto de pneus slick de alta aderência.”
Bimota KB998 Rimini (a partir de 2025)
- Destaques: Qualidade artesanal fabulosa / Aerodinâmica ajustável / Motor Kawasaki ZX-10RR comprovado
- Especificações: Cilindrada 998cc / Potência 197 cv / Peso 207 kg (em ordem de marcha) / Altura do assento 830 mm
- Preço: £37.777
A Bimota tem um histórico de parcerias com outros fabricantes na produção de superbikes. Desta vez, a empresa se uniu à Kawasaki (que detém 49,9% das ações da Bimota) e combinou o motor, a suspensão, as rodas e a eletrônica de controle do piloto baseada em IMU da Kawasaki ZX-10RR com uma nova tecnologia desenvolvida internamente.
A estrutura é parcialmente em treliça de aço e parcialmente em alumínio usinado, possui aletas acionadas por servomotores que mudam de posição ao frear – tem a marca registrada da Bimota (figurativa e literalmente).
A única ressalva é que ela não é estritamente legal para uso em vias públicas no Reino Unido, pois possui homologação Euro 5 e não Euro 5+. A Bimota afirma que ainda é possível registrá-la para uso em vias públicas por meio do processo MSVA, que as concessionárias Bimota no Reino Unido realizam em nome dos compradores da KB998.
Resumo da análise:
Classificação geral: 4/5 estrelas
“Como obra de arte da engenharia, a nova KB998 se destaca muito acima de suas rivais. O fato de fazer com que a Ducati Panigale V4S e a BMW S1000RR pareçam comuns aos olhos diz muito. Mas o acabamento excepcional, a dirigibilidade sublime e a imagem exclusiva da Bimota têm um preço.”
Kawasaki Ninja ZX-10RR (2026 em diante)
- Destaques: Bielas e pistões Pankl leves / Grandes asas com 25% mais downforce do que antes / Moto vencedora de seis campeonatos do WorldSBK
- Especificações: Cilindrada 998cc / Potência 204 cv (com RAM air) / Peso 207 kg (em ordem de marcha) / Altura do assento 825 mm
- Preço: £24.799
A Kawasaki ZX-10RR homologada para o WSBK tem desempenho praticamente idêntico ao da versão R convencional, mas custa muito mais e não possui o mesmo apelo das outras edições especiais de homologação disponíveis.
Possui componentes internos do motor mais resistentes e leves, o que justifica a maior parte do custo adicional de £8.800, mas oferece apenas 1 cv a mais que o modelo R. Conta até com um sistema de admissão variável que vem inativo de fábrica – são necessários equipamentos e componentes especializados para realmente extrair o desempenho extra que o RR oferece.
Na realidade, ela só é comprada por pessoas ou equipes que pretendem usá-la em corridas, onde muitos dos componentes originais são removidos ou substituídos de qualquer maneira. A ZX-10R mais recente faz muito mais sentido para motociclistas de rua e frequentadores de track days.
Resumo da análise:
Classificação geral: 4/5 estrelas
“Você precisa pilotá-la mais como uma moto de corrida e atacá-la com força no ápice da curva, em vez de entrar suavemente, mas ela recompensa a pilotagem agressiva com uma agilidade notavelmente melhor do que a moto original. Ao contrário da R, você tem a opção de ajustar o ponto de articulação da balança traseira da RR, mas isso é realmente um benefício apenas para equipes de corrida.”
Yamaha YZF-R1 RACE 2025 em diante
- Destaques: Superbike Yamaha exclusiva para pistas / Motor exclusivo de quatro cilindros em linha com virabrequim crossplane / Componentes internos da suspensão revisados e pinças Brembo Stylema de série
- Especificações: Cilindrada 998cc / Potência 197 cv / Peso 201 kg (em ordem de marcha) / Altura do assento 855 mm
- Preço: £18.950
Desde que a Yamaha R1 deixou de ser fabricada no Reino Unido, tivemos que nos contentar com a R1 RACE (e a GYTR), e sem equipamentos para uso em vias públicas, como faróis, ela fica restrita aos circuitos de corrida, o que significa que você precisará procurar em outro lugar por emoções de uma superbike homologada para as ruas.
Se o seu foco está exclusivamente nas pistas, então a R1 RACE está perfeitamente preparada para si. Equipada com pinças Brembo Stylema, asas em fibra de carbono e um motor de 197 cv, é a R1 mais competitiva de sempre.
Não tivemos a oportunidade de testar a R1 RACE, mas ela é muito semelhante à YZF-R1, uma moto de rua que já saiu de linha. Aqui está nossa opinião após o teste.
Resumo da análise:
Classificação geral: 4/5 estrelas
“A Yamaha R1 continua a impressionar na pista com excelentes auxílios ao piloto, uma sensibilidade excepcional do pneu traseiro, uma velocidade incrível e um ronco ensurdecedor.”
A lenda das superbikes ainda está disponível em outros mercados.
Ao longo dos anos, tivemos que nos despedir de algumas motos incríveis. Abaixo, você encontra modelos que não são mais vendidos no Reino Unido devido às normas de emissões, mas que ainda podem ser encontrados em concessionárias de outras regiões em 2026, por isso merecem ser incluídos…
Yamaha YZF-R1 de 2025
- Destaques: Ajustes sutis em relação à versão anterior, novos freios, asas aerodinâmicas e garfos / Auxílios eletrônicos ao piloto eficazes / Disponível apenas em regiões selecionadas
- Especificações: Cilindrada 998cc / Potência 197 cv / Peso 203 kg (em ordem de marcha) / Altura do assento 855 mm
- Preço: Não disponível no Reino Unido / Verifique o preço e a disponibilidade na sua região.
A adição das pinças de freio Brembo Stylema e das asas de fibra de carbono deixa a R1 com um visual mais esportivo e totalmente atualizado, à altura das melhores do mercado.
Já nos despedimos da R1 no Reino Unido, pois ela deixou de ser vendida como moto de rua devido às normas de emissões cada vez mais rigorosas. No entanto, ela ainda existe em outras partes do mundo como modelo 2026.
A mais recente R1 homologada para uso em vias públicas teria uma boa classificação em nossa lista, provavelmente perdendo apenas para as europeias mais caras e chamativas.
A mais recente R1 de rua, mas ela é muito semelhante à YZF-R1, agora descontinuada.
Resumo da análise:
Classificação geral: 4/5 estrelas.
“Sim, ela tem muita potência e você não consegue usar nem uma fração dela fora de um circuito, mas, tirando a resposta brusca do acelerador em baixa velocidade, a entrega de potência é perfeita e nunca parece desajeitada ou exagerada. E quem não quer uma moto que contorna curvas com tanta facilidade e com eletrônica programada para garantir sua segurança?”
Novas superbikes a caminho
Estas são as novidades do mundo das superbikes, motos de alta potência e prontas para as pistas. Novos protótipos, lançamentos parcialmente revelados e novidades iminentes – se está no nosso radar, está aqui. Confira abaixo.
CFMoto V4 SR-RR
- Destaques: Enormes aletas aerodinâmicas esculpidas que permitem ajustar o ângulo de ataque / Motor V4 de 90 graus com grande potência / Visual deslumbrante e a primeira superbike de verdade da CFMoto
- Especificações: Cilindrada 997cc / Potência 207cv+ / Peso a confirmar / Altura do assento a confirmar
- Preço: a definir
Quando foi apresentada no salão EICMA 2025 , todos pararam para vê-la – e eu digo todos mesmo. Até o CEO da Ducati, Claudio Domenicali, pode ser visto em vídeo admirando a SR-RR no estande; foi um verdadeiro espetáculo.
Esta é a primeira incursão real da CFMoto no mundo das superbikes e, apesar de ser um protótipo, parece ser uma concorrente de peso. Possui asas com ajuste automático e o que promete ser um motor V4 estrondoso, com potência superior a 207 cv, segundo a fabricante.
Estamos ansiosos para ver mais novidades ao longo do ano e esperamos que uma motocicleta finalizada e pronta para produção seja lançada em breve.
Ducati Panigale Superleggera V4 Centenário
- Especificações: Cilindrada a definir / Potência a definir / Peso a definir / Altura do assento a definir
- Preço: a definir
Esta é a terceira Panigale nesta página e, sem dúvida, a mais difícil de encontrar, considerando que a Ducati praticamente não revelou nada sobre ela. É quase certo que será algo realmente especial para celebrar o centenário da Ducati.
Se seguir o estilo da última Superleggera V4, certamente será repleta de materiais exóticos e terá um preço igualmente exótico. Há um pequeno teaser nas redes sociais da Ducati, mas não revela muita coisa. Sem dúvida, vale a pena ficar de olho neste modelo.
Você pode conferir a avaliação da Superleggera V4 2020-2021 na análise abaixo.
Resumo da análise:
Classificação geral: 5/5 estrelas
“A facilidade e a eficiência com que o Superleggera desacelera, faz curvas e inclina nas curvas, e muda de direção entre elas, é de um nível totalmente novo. Freie tarde, acelere cedo, erre o ápice ou derrube a trajetória – e o Superleggera está lá para corrigir os erros. No meio da curva, a aderência e a sensibilidade são simplesmente infinitas.”
Norton Manx R (a partir de 2026)
- Destaques: Suspensão semiactiva / Tela TFT sensível ao toque / Carroceria em fibra de carbono
- Especificações: Cilindrada do motor: 1200cc / Potência : 203 cv / Peso : 204 kg (a seco) / Altura do assento : a definir
- Preço: a definir
A Norton passou por um período de reestruturação após alguns anos difíceis, que incluiu o lançamento de novos modelos, como a Manx R, e o futuro parece promissor para a empresa.
Simon Skinner, chefe de design da Norton, disse: “Desconstruímos a fórmula clássica das superbikes para atender às reais necessidades dos motociclistas de hoje. Redefinidas, recriadas e remodeladas para aqueles que apreciam as coisas boas da vida”.
Esta superbike de luxo parece ser realmente excepcional e tem como foco ser uma excelente moto para uso em estradas, em vez de uma máquina para pistas de corrida. Esperamos vê-la em breve para podermos avaliá-la melhor.
Ainda não escrevemos uma avaliação da Manx R, mas você pode conferir a avaliação da superbike anterior da Norton abaixo.
Resumo da análise:
Classificação geral: 3/5 estrelas
“O desempenho da V4SV não é ruim, mas está longe de ser competitivo. As rivais têm até 30 anos de desenvolvimento contínuo em suas superbikes de ponta. Enquanto isso, a atual equipe da Norton passou apenas 18 meses trabalhando em um primeiro projeto mal desenvolvido e com problemas críticos.
Por: Paula Carvalho
Fonte: MCN
