Kimi Antonelli ditou o ritmo no segundo treino livre, que foi interrompido por duas bandeiras vermelhas.
Kimi Antonelli foi o mais rápido no segundo treino livre para o Grande Prêmio da Bélgica, com o piloto da Mercedes à frente de Lando Norris, da McLaren, e Max Verstappen, da Red Bull.
Antonelli, que lidera a classificação de pilotos com 25 pontos de vantagem antes deste fim de semana, ocupou a primeira posição durante grande parte da sessão, que foi interrompida duas vezes com bandeira vermelha devido à presença de cascalho na pista e a um acidente de Pierre Gasly no final da prova.
Apesar dos aguaceiros que atingiram o circuito de Spa-Francorchamps entre as duas sessões de uma hora de sexta-feira, o TL2 decorreu em pista completamente seca e sob condições de sol.
Isso significava que a maioria dos pilotos do grid saiu imediatamente assim que o pit lane abriu às 17h, horário local, embora Oscar Piastri tenha sofrido um atraso de 20 minutos, pois seu McLaren estava sendo reconstruído na garagem devido a um vazamento hidráulico.
Os pilotos utilizaram inicialmente os pneus médios da Pirelli, com Antonelli registrando 1m46s911 em sua primeira tentativa, que foi imediatamente mais rápida do que a melhor marca da sessão de Verstappen no TL1.
Isso deixou o piloto da Mercedes apenas 0,011s à frente de Isack Hadjar, com Verstappen 0,031s atrás de Charles Leclerc, Norris e George Russell, enquanto Lewis Hamilton errou na última chicane e terminou em P9.
A segunda tentativa de Russell não o fez subir na classificação e o deixou mais de um segundo mais lento que seu companheiro de equipe na Mercedes, enquanto um setor final lento, após uma roda ter tocado a brita na curva 14, impediu Verstappen de chegar ao topo da tabela de tempos.
O incidente arrastou cascalho para a pista, e uma bandeira vermelha foi brevemente acionada para limpar a superfície da pista, próximo à marca dos 15 minutos.
Hadjar tornou-se o primeiro piloto a usar pneus macios após a retomada da pista. O piloto da Red Bull registrou o tempo de 1m46s714, apenas dois décimos mais rápido que sua volta anterior.
A marca foi logo reduzida ainda mais, com Verstappen e depois Antonelli melhorando seus tempos, sendo este último o primeiro piloto a ficar abaixo da barreira de 1m46s – registrando 1m45s944.
Os dois Ferraris de Hamilton e Leclerc intercalaram Hadjar com suas primeiras voltas com o pneu Pirelli de faixa vermelha, enquanto Russell e Norris esperaram até pouco antes da metade da pista para realizar uma simulação de classificação.
Gasly sofreu um acidente e provocou a segunda bandeira vermelha no TL2.
Russell melhorou apenas para a 7ª posição, ficando 1,2 segundos mais lento que Antonelli, e declarou pelo rádio que “os pneus traseiros estavam muito frios, mas não 1,2 segundos frios”.
Momentos depois, Norris saltou para o segundo lugar, a dois décimos do primeiro, com Franco Colapinto subindo para a sexta posição durante uma série de manobras na pista, enquanto pilotos e equipes começavam a concentrar-se em simulações de corrida e treinos de velocidade.
Uma segunda bandeira vermelha foi acionada nos últimos 15 minutos, quando Gasly sofreu uma forte saída de pista na saída da curva 13, parando seu Alpine com danos consideráveis na traseira.
Apesar da sessão ter sido retomada com dois minutos restantes, não houve melhorias adicionais, o que significou que Antonelli terminou à frente de Norris e Verstappen, com os seis primeiros completados por Hamilton, Hadjar e Piastri.
Colapinto, da Alpine, manteve-se à frente de Russell, enquanto os Racing Bulls de Arvid Lindblad e Liam Lawson completaram o top 10.
Leclerc ficou em 11º lugar, à frente de Ollie Bearman (Haas), Gabriel Bortoleto (Audi), o segundo carro da Haas, pilotado por Esteban Ocon, e a dupla da Williams, Alex Albon e Carlos Sainz.
A classificação foi completada por Nico Hulkenberg (Audi) em P17, Gasly, os Cadillacs de Valtteri Bottas e Sergio Perez, com os Aston Martins de Lance Stroll e Fernando Alonso completando a ordem, mas a mais de cinco segundos de distância.
Por: Paula Carvalho
Fonte: Formula 1
